Strukturne značilnosti začetnih kondenzatorjev

Zagonski kondenzatorji so ključne komponente, ki se uporabljajo v fazi zagona eno-faznih asinhronih motorjev. Njihova konstrukcijska zasnova mora izpolnjevati posebne zahteve, kot so velika zmogljivost, visokonapetostna upornost in kratko{2}}delovanje.

Materiali in embalaža
Večinoma uporabljajo ohišja iz aluminija, ki so zunaj pogosto prekrita s PVC izolacijskimi cevmi za večjo varnost in izolacijo. Nekateri modeli (kot so tisti za klimatske naprave) uporabljajo metaliziran organski film (kot je CBB65), napolnjen z rastlinskim oljem (kot je ricinusovo olje) kot impregnacijski medij, ki zagotavlja tako-funkcije samozdravljenja in odvajanja toplote.

Notranja struktura
Notranje jedro je zvito iz metalizirane polipropilenske folije, z aluminijastimi plastmi na obeh straneh, ki segajo le do enega roba, da preprečijo kratke stike.
Opremljen je z napravo,-odporno proti eksploziji, običajno z utorom na dnu ohišja ali dvignjenim zvarom na vrhu, ki sprošča energijo, ko je notranji tlak nenormalen, da prepreči eksplozijo.

Vodi in povezave
Izhodne metode so večinoma vtični- ali vijačni priključki, ki olajšajo povezavo z zagonskim navitjem motorja in centrifugalnim stikalom. V sistemih z dvojnim-kondenzatorjem je začetni kondenzator povezan vzporedno z delujočim kondenzatorjem in se po zagonu prek centrifugalnega stikala ali kontaktorja samodejno prekine.

Strukturna zasnova, povezana z električnimi značilnostmi
Da bi vzdržali visok udarni tok med zagonom, morajo imeti notranje elektrode in povezovalni procesi visoko prenapetostno odpornost.
Zmogljivost se običajno giblje od 20–1536 μF (običajne vrednosti so 50–400 μF), pri čemer nazivne napetosti vključujejo 250 V, 330 V, 400 V, 450 V AC itd.